Количество автомобилей Tesla в России к концу 2014г. может составить 100-150 штук, прогнозируют автодилеры. Руководитель российского Tesla-клуба Андрей Врацкий утверждает со ссылкой на информацию ГИБДД, что сейчас в стране около 30-40 машин Tesla. В начале года их было 10, к концу лета будет 80, в конце года — 100-150 штук, согласен он. По его словам, первая Tesla появилась в России в 2013г.
РБК удалось разыскать нескольких владельцев Tesla. Среди них, например, оказались гендиректор Mail.Ru Group Дмитрий Гришин, глава Сбербанка Герман Греф и супруга министра связи и массовых коммуникаций Николая Никифорова Светлана.
Как рассказал РБК сам Гришин, он купил Tesla Model S в Амстердаме. Оформил ее на себя, а потом узнал, что зарегистрированные на физлицо электрокары сложно растаможить. Поэтому там же в Нидерландах он продал машину юрлицу, а в России выкупил обратно. Во сколько обошелся электрокар, Гришин не раскрывает, но отмечает, что сумма значительно превысила стоимость Tesla в США.
Глава Mail.Ru Group пользуется автомобилем около недели. "Точно знаю, что моя Tesla — первая "европейка", - рассказал он. Весь процесс покупки, вместе с прохождением таможни, занял около шести месяцев, отметил Гришин. Он заряжает электрокар каждый день на работе. "Все выходные я катался на одном заряде, к вечеру воскресенья у меня еще оставалась треть аккумулятора", - добавил он.
Два автомобиля Tesla Model S есть у Германа Грефа, рассказали РБК два источника на авторынке. Греф не ответил на вопрос РБК о наличие у него электрокаров.
Главный редактор "Авторевью" Михаил Подорожанский купил самую мощную версию Tesla Model S p85+ за 5 млн руб. у "серого" импортера в России, который привез ее из Америки. Подорожанский использует машину полтора месяца с момента покупки и заряжает ее около двух раз в неделю. "Я хочу понять, можно ли в Москве обходиться только электромобилем. Пока мне это удается. Tesla принесла и неожиданную радость — из разговоров с друзьями и коллегами она практически вытеснила дискуссии о российско-украинском конфликте", - добавил Подорожанский.
Частный инвестор Александр Матвеев получит модель Tesla Model X весной 2015г. Он заказал машину в Сан-Франциско и планирует самостоятельно перегнать ее в Россию. По его словам, это обойдется в $105 тыс., из которых $5 тыс. пойдут на транспортные расходы. У Матвеева большая семья, именно поэтому он выбрал семиместный Tesla Model X. Он рассказал со ссылкой на главу европейских операций Tesla Motors Брайана Батиста, что в ближайшие несколько лет компания не рассматривает Россию как интересный регион и не собирается открывать здесь представительство. "У меня подрастают дети, старшему сыну 12 лет, и я хочу, чтобы он учился ездить именно на электромобиле", - поделился он.
Артем Бобцов, занимается продажей обычных автомобилей. Он купил Tesla два месяца назад в США и с помощью посредников по доставке пригнал автомобиль в Москву. Стоимость машины и дополнительные расходы составили 4,5 млн руб., отмечает Бобцов. Он говорит, что в Москве около 15 владельцев Tesla, все они знаю друг друга.
В Москве трехлетняя Tesla с небольшим (10-15 тыс. км) пробегом обойдется покупателю в $95 тыс., а новая - в $110 тыс., рассказали опрошенные РБК автодилеры. В США Tesla Model S в базовой комплектации у дилера стоит $75 тыс. То есть российский автомобилист, покупая Tesla в России, переплачивает около $20-35 тыс.: в эту стоимость входят растаможка, комиссия продавца и страховка автомобиля на время перевозки.
Сейчас на сайте teslamotors.com можно сделать заказ двух электромобилей — Tesla Model S и Tesla Model X. Tesla Model S – это электроседан, который может проехать на одной зарядке до 300 км. Для заказа этой модели на сайте покупателю требуется предварительно внести $2,5 тыс. Вторая модель Tesla Model X доступна только для бронирования за $5 тыс., на сайте указан срок доставки — 2015г.
http://top.rbc.ru/economics/17/06/2014/930722.shtml
